Çinli otomobil üreticilerinin agresif fiyat politikaları, Avrupa menşeli modeller üzerinde de baskı oluşturarak, ikinci el araç fiyatlarının ortalama yüzde 7 oranında düşmesine yol açtı. Bu durum, kur ve enflasyon etkilerinden bağımsız bir gelişme olarak dikkat çekiyor.
İSTANBUL (Bursa Kuşu) – Türkiye’de, 2025 yılı itibarıyla trafiğe kayıtlı elektrikli araç sayısının 198 bine ulaşması bekleniyor. Bu rakam, geçen yıla göre yüzde 122’lik bir büyümeyi temsil ediyor. Çinli markaların fiyat indirimleri ile beraber, değer kaybı endişeleri de devam ediyor.
Sektör temsilcisi Muhammed Ali Karakaş, yıl sonuna kadar elektrikli araç sayısının 362 bine çıkmasının öngörüldüğünü ifade etti. Karakaş, “Bu büyüme, yalnızca sıfır kilometre araçlarla sınırlı değil; ikinci el elektrikli araç pazarı da hızla gelişim gösteriyor” şeklinde konuştu.
Karakaş, ikinci el elektrikli araç pazarının şu anda yüzde 2,5’lik bir paya ulaşmış olduğuna dikkat çekti.
2024 yılı itibarıyla online ikinci el satışların yüzde 127 oranında artarak 18 bin 620 adede ulaşabileceğini belirten Karakaş, “Şarj altyapısının yaygınlaşması ve batarya teknolojilerindeki gelişmeler bu büyümeyi destekliyor. Ancak, ikinci el elektrikli araçlarda değer kaybı sorunu hala devam etmekte. 2023 yılında ortalama yüzde 4,14 değer kaybı yaşanırken, 4-5 yaşındaki modellerde bu oran yüzde 13’e kadar çıkabiliyor. Alıcıların batarya sağlığı, şarj uyumluluğu, servis geçmişi ve garanti gibi faktörlere dikkat etmelerini öneriyorum” diyerek sözlerini tamamladı.
ÇİNLİ MARKALAR FİYAT REKABETİ YARATIYOR
Çinli markalar BYD, Chery ve MG’nin rekabetçi fiyatları, sıfır araç satışlarını artırarak ikinci el pazarında yüzde 5-10 oranında fiyat düşüşlerine neden oldu. Karakaş, “Ortalama yüzde 7’lik bir fiyat düşüşü gözlemliyoruz. Bu durum, Çinli markaların Avrupalı rakipleri üzerinde de bir fiyat rekabeti oluşturmasına neden oldu. Yerli üretim ve yeni düzenlemeler ile ikinci el pazarının dengelenmesini bekliyoruz” değerlendirmesini yaptı.
Yorumlar kapalı.