İzmir Büyükşehir Belediyesi, ağustos ayı olağan meclis toplantısının üçüncü birleşiminde, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) ile ortaklaşa işletilen İZBAN’daki 90 dakika aktarma ve Halk Taşıt uygulamalarının kaldırılmasına dair bir maddeyi kabul etti.
İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin bu ayki meclis oturumu, Başkan Vekili Dr. Zafer Levent Yıldır’ın başkanlığında gerçekleştirildi. Oturumda, İzmir’in ulaşım sisteminde önemli bir rol oynayan İzmir Banliyö Sistemi (İZBAN) ile ilgili önemli değişiklikler yapıldı. 90 dakika aktarma süresi ve Halk Taşıt uygulaması, alınan meclis kararı ile sona erdirildi.
Zafer Levent Yıldır, İZBAN projesinin sürdürülebilirliğini sağlamak amacıyla bir fizibilite raporu hazırlandığını ifade etti. Yıldır, proje için öngörülen yolcu sayısının yılda en az 200 milyon olduğunu, ancak mevcut sistemin bu kapasiteyi karşılayamayacağını belirtti. Yıldır, yıllık bilet gelirinin ise yaklaşık 200 milyon dolar olması gerektiğini ifade etti. Ancak 2024 için yapılan tahminler, taşınması beklenen yolcu sayısının yalnızca 82 milyon olduğunu gösteriyor. Ücretsiz taşınan yolcu oranının ise yaklaşık yüzde 15 olduğunu vurguladı. Elde edilen yıllık bilet geliri ise sadece 22,18 milyon dolar düzeyinde kaldı.
Protokole göre, TCDD’ye hat kullanım bedeli olarak yüzde 5 kira ödenmesi gerektiği belirtilse de, hat kiralama bedelinin 7,56 milyon dolar olduğu ve bunun bilet gelirlerinin yaklaşık yüzde 34’ünü oluşturduğu ifade edildi. Bu durum, protokol şartlarının uygulanması halinde bilet gelirinin yaklaşık 1 dolar seviyesinde olması gerektiğini ortaya koyuyor. Ancak, protokol imzasından sonra yürürlüğe giren UKOME kanunu ile kent içi ulaşım ücretlerinin belirlenmesinin UKOME’ye devredilmesi, bu durumun uygulanmasını engelledi. Fizibilite raporunda öngörülen 1 dolar olması gereken yol başı biniş geliri, günümüzde 0,44 dolardan 0,33 dolara kadar düştü. Ayrıca, 2022 yılında enerji birim fiyatlarına gelen yüzde 300’ün üzerindeki zamların bilet fiyatlarına yansıtılmadığı da dikkat çekti.
Yorumlar kapalı.