Elektrikli araçların artan popülaritesi, otomotiv sektöründe köklü değişikliklere yol açarken, Çinli üreticilerin teknoloji geliştirme hızının küresel dinamikleri etkilediği gözlemleniyor. Bu dönemde, patent savaşları da hız kazanmış durumda. 2025 yılının ilk 7 ayında dünya genelinde 10,7 milyon elektrikli araç (EV) satışı gerçekleşti. Türkiye ise yüzde 136’lık bir büyüme ile 120.857 adede ulaşarak, bu alandaki küresel liderlik konumunu elde etti.
İSTANBUL (Bursa Kuşu) – 2025 yılının Ocak-Temmuz döneminde, küresel elektrikli araç (EV) satışları geçtiğimiz yıla oranla yüzde 28 artarak 10,7 milyon adede yükseldi. Bu dönemde bölgesel dağılımda, Çin 6,5 milyon (yüzde 29), Avrupa 2,3 milyon (yüzde 30), Kuzey Amerika 1 milyon (yüzde 3) ve diğer ülkeler 0,9 milyon (yüzde 42) adet ile büyümeye öncülük etti. BloombergNEF, yıl sonu itibarıyla küresel EV satış tahminini 21,8 milyona çıkardı.
TÜRKİYE’NİN REKOR BÜYÜMESİ
Sektör temsilcisi LenaCars Genel Müdürü Selçuk Nazik, Türkiye’deki elektrikli araç satışlarının Ocak-Ağustos 2025 döneminde 51 bin 144’ten 120 bin 857 adede çıkarak yüzde 136 büyüme gösterdiğini belirtti. Nazik, “Türkiye, bu performansıyla dünya lideri konumuna yükselerek küresel trendin üzerinde bir başarı sergiledi” ifadelerini kullandı.
Nazik, Türkiye’nin otomotiv patentleri açısından Avrupa ortalamasını aştığını, ancak Çin’in (yıllık 1,59 milyon patent, küresel toplamın yüzde 48’i), ABD, Japonya ve Güney Kore’nin gerisinde kaldığını ifade etti. “Türkiye, oran bazında ABD, Çin ve Hindistan’ı geride bırakıyor. Ancak mutlak rakamlarda daha fazla yol kat etmemiz gerekiyor. Ar-Ge yatırımları ve üniversite-sanayi iş birlikleri, sürdürülebilir büyüme için hayati öneme sahip” dedi.
Elektrikli dönüşümün sadece binek araçlarla sınırlı olmadığını vurgulayan Nazik, “Çin, elektrikli otobüslerde lider konumda. Avrupa ve ABD’de kamu alımlarında elektrikli araçların payı artıyor. Türkiye’de ise Temsa, Otokar ve Karsan ihracatta güçlü bir performans sergiliyor. Elektrikli kamyon ve hafif ticari araçlar lojistik sektöründe yaygınlaşmaya başladı. Avrupa ve Çin’de elektrikli trenler demiryolu hatlarının yüzde 60-70’ine ulaşmış durumda. Almanya, Fransa ve Japonya bataryalı ve hidrojenli trenlerde öne çıkıyor. 2030’a kadar birçok ülkede dizel otobüs satışlarının sona erebilir. Türk üreticiler, bu dönüşümde ihracat fırsatları yakalayabilir” şeklinde konuştu.
Yorumlar kapalı.